成都铸铁护栏底座为中空薄壁墩,墩身水泥混凝土作业可接纳滑;蚪街饕,作业注重新老水泥混凝土团结面的洗濯和凿毛,为使全桥色调相同,宜选用统一类水泥。在举行墩身作业时应注重装置主梁零号块托架的预埋构件,主墩身首次浇制时应至少浇制2米高度的中空墩柱,即主墩一节高度至少应抵达4.5米,以降低刚度突然转变带来的水泥混凝土缩短裂痕。
墩身笔直度允许误差不可凌驾1/1000,且墩身各断面中心位置与设计位置误差不可凌驾2厘米。墩身外貌需装置贴面冷轧带肋钢筋焊网,网片中心的接长接纳插接,插接长杜不小于20厘米。
墩身和承台中心的水泥混凝土浇制龄期差不可凌驾20天,墩身均未设置爬梯和透风孔,施工单位可凭证需要举行设置,但不可截断原有结构钢筋。
成都铸铁护栏底座控制要领:
通过对布料的调解来降低气泡;详细是分三层布料,首次料布到倒角稍高一点振捣;次布距顶面30cm左右振捣,振捣时振捣棒插入一层三分之一,对倒角处形成二次振捣,使倒角处获得充分振捣,以降低内倾面气泡;纵斜向分段布料不凌驾4m为宜。
要求操作手熟练掌握振捣时间,一样平常振捣棒插入水泥混凝土15s左右,水泥混凝土不再下沉,外貌没有大的气泡倾轧即可,避免过振。
成都公路护栏底座要严酷控制水泥混凝土塌落度,只管缩小分层中心的时间,从而降低水泥混凝土泌水、离析带来的麻面、纱线征象。